港口集装箱挂车工资怎么算

港口集装箱挂车工的工资来源有两个：基本工资和绩效工资。基本工资一般按照国家或地区规定的最低工资标准进行计算。绩效工资则根据个人的工作能力和工作业绩进行测算和调整。

半挂车一年能挣多少具体要看业务量的多少。截至2020年1月23日，半挂车少的时候不到一万，最多接近三万。如果一年四季不间断开半挂车跑长途的话，每年最低收入也高达12万元。半挂司机加入公司后跑长途还是很赚的。而公司给的工资要看工作强度，一般是6-8千。活多的时候可以达到1万。

码头时间倒是固定，但是分两班倒，工资得看是那些码头，七八千，上万的也有。

码头装卸费收费标准

1、一）、普通货物装卸4元／T，集装箱货物装卸6元／T；（二）、架子库装卸7元／T；（三）、卸货垛高低于1米按4元／T，高于1米按5元／T，若因包装物的问题上下有0.2米的误差均属正常，可忽略不计。

2、实际上按照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定，此定义中所叙述的费用只是承运人向码头营运人（码头、港口、装卸公司等第三方）支付的集装箱码头装卸包干费，而不是承运人向货方收取的费用。

3、分析如下：THC是码头装卸费，是指货物从船舷到集装箱堆场间发生的费用，属于货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸后的运输相关费用。由船公司向交货人或收货人收取的费用，用以抵偿船公司在装货港或目的港需要支付给码头或者中间作业经营者的货柜码头装卸费用及其他有关处理货物的费用。

4、Thc费用就是集装箱码头装卸作业费，也就是码头操作费，是外销时需要支付给码头的费用，根据船公司和国家的不同，收取的方式和金额也不同。事实上thc费用是国际船东为了增加收入，附加给出口商的一种费用，目前出口集装箱，thc费用必须无条件支付给国际船东，在FOB贸易下，由出口方支付。

码头管理~~~

1、部门管码头的是海事局或港口管理部门。以下是详细的解释： 海事局管理：在中国，海事局是码头管理的主要机构之一。海事局负责监管港口的安全与运营，确保船只的安全进出和停泊。此外，海事局还负责港口的水上交通安全监管、船舶检验、船员管理等事务。

2、码头的管理部门是港口管理部门或港口行政管理部门。以下是 码头作为一个重要的港口设施，其日常运营和管理涉及多个方面，为了确保码头的正常运行和安全，设有专门的港口管理部门或港口行政管理部门。这些部门负责监督码头的各项运营活动，包括货物的装卸、存储、运输，以及码头的安全、环保等方面的工作。

3、杭州港专用码头管理办法旨在加强对其管理，确保装卸运输秩序，提高码头服务效能。1991年发布，后续根据市政府令多次修订。管理办法适用于杭州港区内的专用码头单位和个人，军事码头除外。杭州市交通管理局负责行业管理，杭州港务管理处负责具体监督。公安、工商等相关部门需协助。

船舶操作这个工作有前途吗?

不是很有发展的前途，除非你是开远洋大船的。总是在同一个工作环境里工作，我觉得不是很好。（人志在远方）当你变成了熟手时，如果你不改变你的要工作，是很难提高个人薪水的。做中上等类行业，不在乎精，而在乎大而有广度。谁都知道，多运多利，下海去吧，海边好赚钱，且很需要这方面的人才。

一个新手能在远洋公司干很有前途，虽然实习期工资会相对较少，但实习期满就不一样了，在船上级别的高低对于工资来说是相差很大的，高一级差不多会翻一番，我一同学毕业一年不到，工资已经是一万多了。

这一职业需要对航海技术有深入的理解和熟练的操作技能，同时还需要具备良好的沟通能力和团队合作能力。船舶操纵员或船长的职业发展前景广阔，尤其是在国际航运领域，薪资待遇也相对较高。从事海上通信技术相关职业。随着科技的进步，海上通信技术在航海领域中起到越来越重要的作用。

如果要问哪方面比较有前途，船舶这种庞大的重工行业体系，每一个工序都是不可或缺的环节，只要做精做好，都是很有前途的。

下船以后大部分人也是从事于航运有关的事业，他们这些从一线退居下来的人，在陆上从事与航海有关的事业比未上过船的人更具优势，更加了解船舶、航海。由于他们曾今在船上工作过，有较好的业内人际关系，这就是一个巨大的人脉市场，工作起来将更加方便。

印尼码头管理员和车辆管理员哪个好

1、码头管理员好。从就业市场情况来看，印尼码头管理员比车辆管理员工资高，码头管理员负责码头船舶出入和货物装卸的现场管理，车辆管理员负责车辆安全运营监督管理工作，协助调查及处理车辆运营事故。

2、不恶劣。印尼青山钢厂环境不恶劣。印尼青山钢厂，正在大量上人，岗位充足。印尼印尼青山钢厂正式工，买五险。

3、好。码头管理员工作环境好，工作内容轻松，简单易上手，属于热门的就业趋势。码头管理员能学到更多东西，培养自己的责任心，锻炼自己的监督管理能力。

4、好。联勤保障部队码头管理员福利待遇好，有退休金，有五险一金，每逢节假日有小礼品相赠，员工氛围较和睦，是一个稳定、发展前景广阔的组织，拥有良好的发展前途和职业发展空间，这也为员工提供了长期的职业稳定性，同时也促进更好地发挥专业技能。

5、码头管理范围太大。码头主要分业务和商务。业务有计划和调度。计划负责每天安排靠泊船舶，作业安排。调度负责24小时值班，负责落实计划下的各项业务。商务负责计费，货物进出等业务。余下的就是仓库，保管，地磅，等工作，另外有机械维护，吊车铲车司机，装卸等职务。

6、是。根据查询桂聘人才网得知，防城港码头公司信息管理员上班三班倒，每个班工作8小时，在工作的8小时时间里，无论是什么班均不允许睡觉。信息管理员月薪5000-7000元，工资占比最多65%。

大家好,请问哪位朋友知道大连港湾集装箱码头有限公司正式签合同的船舶业...

1、大连港湾还可以，由于地域消费水平的差异，待遇上也会不同。所以建议你朋友可以看下每天的工作量跟自己的薪资待遇比较下，觉得值不值得，如果觉得值就行。

2、看岗位是什么。普通人员待遇一般，中层以上干部的待遇就很好了，超过一般的外企。

3、DPCM，即大连港湾集装箱码头有限公司，是大连港顺应全球港航合作潮流的产物，与新加坡港务集团、丹麦马士基集团和中远集团等业界巨头合作运营，采用无人值守和智能交通管理系统，显著提升了货主的提箱时间和车辆在港等待时间，显著提高了码头作业效率。

4、大连大港中海集装箱码头有限公司是1999-07-07在辽宁省大连市注册成立的有限责任公司（中外合资），注册地址位于辽宁省大连市中山区港湾街1号。大连大港中海集装箱码头有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210200711388339N，企业法人曾孝民，目前企业处于开业状态。

5、辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，这我不多说。