国内水路运输辅助业管理规定

第一章　总　则第一条　为规范国内水路运输辅助业务经营行为，维护水路运输市场秩序，促进水路运输事业健康发展，依据《国内水路运输管理条例》制定本规定。第二条　国内水路运输辅助业务管理适用本规定。

本条例所称水路运输辅助业务，是指直接为水路运输提供服务的船舶管理、船舶代理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理等经营活动。第三条　国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，禁止垄断和不正当竞争行为。

水路运输经营者委托船舶管理企业为其提供船舶海务、机务管理等服务的，按照《国内水路运输辅助业管理规定》的有关规定执行。

为适应市场经济发展，规范水路运输活动，条例应运而生，旨在建立健全适应市场经济要求的法律制度，促进水路运输业健康发展。从事水路运输经营活动有严格的规定。首先，需通过交通运输主管部门的审批，确保船舶性能、船员资质和安全管理制度达标，取得水路运输经营许可证。

中华人民共和国交通运输部令2014年第3号《国内水路运输辅助业管理规定》已于2013年12月30日经第14次部务会议通过，现予公布，自2014年3月1日起施行。

中华人民共和国交通运输部令2014年第3号公布《国内水路运输辅助业管理规定》。该《规定》第41条决定，废止2009年4月20日交通运输部以交通运输部令2009年第5号发布的《中华人民共和国水路运输服务业管理规定》和2009年1月5日交通运输部以交通运输部令2009年第1号发布的《国内船舶管理业规定》。

振华物流集团质量、安全、环保

在安全方面，振华遵循人性化和持续改善的原则，严格遵守职业健康安全法律法规，对员工的健康和安全负责。各级管理人员负有安全管理责任，员工也被鼓励积极参与，以提升整体安全绩效。对于环保，振华采取规范、负责任的态度，遵循国际公约和国内法规，通过技术创新保护资源，避免对环境造成负面影响。

振华物流集团拥有丰富的仓储资源，总仓储面积达到3万平方米，其中天津地区仓库面积为7万平方米，青岛地区则有6万平方米。这些设施使得振华能够高效利用空间，实现大规模作业的集中管理。

振华物流集团是一个实力强大的物流公司，其业务版图遍布全国。集团在诸如北京、上海、宁波、大连、青岛、烟台和深圳等重要城市设立了分公司，这些分公司的设立加强了集团在国内的运营网络。

货代、船代公司的安全生产规定,规章

1、船务公司在1998年引入了符合ISO9000：2000标准的质量管理体系，并在2002年2月取得了国际认证证书；为规范服务标准，船务公司先后制定了《拖轮服务控制程序》、《船舶安全质量监督检查程序》、《轮机部操作安全注意事项》、《船舶安全检查制度》等规章制度。

2、货代：一般分为，一级货代，二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，二级货代不一定就比一级货代差。具体看货代公司的资质和能力了，不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。

3、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。

4、区别一：货代是货运代理人，不是船公司实际承运人，货代与物流（第三方），货运公司的本质上是一样的。货代不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作，而这些是货代不具备的功能。有的同学会问，那么货代也可以订舱呀，这里我们就要讲一下关于货代订舱的问题了。

5、货代，从字面来看是货运代理的简称。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。

青岛市水路运输行业管理条例(2004修正)

1、第一章　总则第一条　为加强水路运输行业管理，维护水路运输市场秩序，保障水路运输经营者、旅客及其他当事人的合法权益，促进水路运输事业的发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际情况，制定本条例。

2、第一章　总则第一条　为加强我市水路运输行业管理，维护运输秩序，提高运输效益，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》（以下简称《条例》）和《水路运输管理条例实施细则》（以下简称《细则》），结合我市的实际情况，特制定本规定。

3、规章名称 青岛市水路运输管理暂行规定 发布机关及日期 1989年6月12日市政府发布（青政发〔1989〕145号） 说明 现执行1999年11月19日市大常委会公布的《青岛市水路运输行业管理条例》。

港口国际集装箱码头管理暂行规则有关业务

1、港口国际集装箱码头的管理规定中，第十一项涉及船舶代理公司的职责。当代理公司受委托测量集装箱内货物重量时，相关费用由委托方承担。铅封管理在第十二条规定中，集装箱运输货物必须实施铅封。如由船方负责箱内货物，外轮理货公司将代表船方施封，铅封由船公司或理货公司提供，费用由船公司负责。

2、港口国际集装箱码头管理暂行规则明确了公司的主要业务职责和工作关系。第三条，港口集装箱公司主要负责承揽集装箱船、车的装卸、中转、联运等业务，包括装卸货物、拆箱、装箱、堆存、保管以及洗箱、修箱等。此外，他们可根据需要提供报关、代运、报验等服务和相关劳务工作。

3、为顺应国民经济和对外贸易的不断增长，秉持服务于船舶、货主以及国家经济建设的宗旨，我们设立了专门的国际集装箱码头管理制度，以此来规范和强化港口对这类码头的专业管理，这就是《港口国际集装箱码头管理暂行规则》的初衷。

4、第七条 规定装卸流程 当船舶或火车装卸集装箱时，遵循船港或车港之间的交接原则。进出口货物在船边交接，由外轮理货公司代表船方与港口集装箱公司执行，进行箱号、箱体及铅封的共同检查，如有损坏或异常，应在设备交接单上详细记录，以明确各方责任。

5、在处理国际集装箱进出港口的费用问题时，根据《港口国际集装箱码头管理暂行规则》，费用结算遵循交通部和相关部门制定的收费标准以及相关的船港协议。具体操作流程明确在这一条款中。对于各地的集装箱公司，他们有权利依据本规则制定详细的集装箱码头管理实施细则，并将其公开实施，但需提前向交通部备案。

6、为了确保港口国际集装箱码头的安全生产，一项至关重要的港口集装箱码头安全管理暂行规则被确立。其中，第十九条强调了强制性的安全规章制度的制定和执行。这些规定涵盖了多个关键领域，如车辆和机械设备的安全行驶路径，以及行人安全通行的路线。