物流是企业第3方利润来源吗?

1、运输被认为是第三利润的主要源泉，这一观点最早由日本的一位物流专家提出。 在西方发达国家，经济发展早期，企业主要通过降低人工和材料成本来扩大利润，这被视为第一利润源。 当人工和材料成本的降低空间变得有限时，企业开始转向扩大市场销售，这被称为第二利润源。

2、第三方物流创造利润的来源 第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。

3、第三利润源即物流领域，随着市场竞争日益激烈，企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候就开始把物流管理称为第三利润源泉。

4、三大利润来源分别是资源、劳动力和物流。利润主要是从省钱和挣钱这两方面来获取的，节约原材料是“第一利润源泉”。提高劳动生产率是“第二利润源泉”。建立高效的物流系统被誉为企业建立竞争优势的“第三利润源泉。

5、第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的权威学者西泽修先生在1970年提出的。其实，在美国、日本和欧洲都有过这样的经历：在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。

研究性学习:广告

1、编辑本段广告的历史 　　◇世界上最早的广告 　　广告是商品经济的产物，自从有了商品生产和交换，广告也随之出现。世界上最早的广告是通过声音进行的，叫口头广告，又称叫卖广告，这是最原始、最简单的广告形式。

2、仅 1946到1959年，美国广告业就增加了2倍，这个时期广告业务的增长速度超过了整个国民收入增长的速度，购买广告工具的资金有了明显的增长。七十年代以后发展更快，据统计，美国1977年在广告上的费用高达370亿美元，在每一元销售额中约有三分钱是用于广告费用。

3、英国研究人员日前对广告进行科学和伪科学的鉴别发现：生活中的产品广告充斥着大量伪科学信息。这些滥用科学的现象包括若干种形式，如没有根据的论断、误导人的统计数据以及滥用科学术语等。 通过“虚假联系”说谎 参与研究的英国剑桥大学研究者珍妮·莫洛伊说：“这些广告不是在直接说谎，而是通过虚假联系间接说谎。

4、我是高中生，要进行研究性学习。课题是有关欧美广告和中国广告。比如一些广告的起源，发展，之类的资料。或者一些相关知识。希望哪位大哥大姐能帮我一下~~~感激不尽啊！！... 我是高中生，要进行研究性学习。课题是有关欧美广告和中国广告。比如一些广告的起源，发展，之类的资料。或者一些相关知识。

5、解答消费者的疑虑，排除销售前的种种障碍；为消费者提供售后服务，建立商业信誉； 建立友谊和感情，提高社会对企业的信任感； 调动职工积极性，增强职工的自豪感和责任心； 维护企业的长远利益。

德勤集团会不会破产

与码头处好关系后，德勤集团的货亏吨现象很少出现。“如1万吨煤炭堆在码头，每天都会有损耗，运时可能只有9500吨，然后码头工人就会给煤洒水，称后还是1万吨，但当你交货时，水分已经蒸发，就亏吨了，我们的货基本不会有这种现象。

对此，有专家指出，如果地球是一家企业的话，已经破产了。此外，许多工业也迎来了冬季。 企业裁员，降薪，资本下降已经上演，很多行业都迎来了“寒冬“。 京东集团的刘强东也公开宣布，未来的京东集团将会裁员近一半数量，并利用技术全面实行“无人公司”等等。

英国《泰晤士报》报道，这家总部位于爱尔兰的企业5日宣布接受破产管理，要求爱尔兰股市停止交易其股票。企业旗下位于英国的子公司由德勤会计师事务所负责实行破产管理。沃特福德·韦奇伍德公司过去近6年间持续亏损经营，仅去年4月初至10月初便亏损6300万欧元（8569万美元）。

德勤会计师事务所说，眼下还不能确认破产影响。德勤正在为沃特福德·韦奇伍德公司寻找买家，已有多家投资机构表露收购意向。然而，不少分析人士并不看好收购前景。爱尔兰古德博迪股票经济公司分析师基利安·墨菲告诉路透社记者：“即使经济形势很快好转，沃特福德·韦奇伍德公司也难以从中获得较大好处。

但此后还不到3个月，Carillion就称高估了营收、现金和资金，随即提交破产申请，导致其4万多名员工被迫面临失业，股票投资者血本无归。英国会计监督机构财务报告委员会在6月的一份报告中指出，毕马威在审计Carillion时存在巨大纰漏，虽然各方都有错，但毕马威的审计确实是失职了。