世界商船队的发展特点和趋势是什么

商船队的双重身份 商船队的身份，素来具有双重性：平时负责海上运输，战时成为海军后备力量，承担战略运输、后勤支援、医疗保障等功能。早期西方列强从事海上争霸和殖民征服时，商船与军舰就没有严格的区别。

世界船舶发展的最主要特点是始于20世纪60年代并首先从油船开始的船舶大型化。迄今，油船大型化已基本到位，干散货船仍处于大型化进程中，但发展势头已经减弱；而集装箱船的大型化正方兴未艾，建造载箱量在4000TEU以上的大型集装箱船已成为当今集装箱船舶发展的趋势。

集运业务的特点，使得其对经济波动的反应会小得多。一方面，集运业务的买方极为分散，多为各地发货人，而卖方为掌握着大多数运力的集装箱班轮公司，产业话语权集中于卖方；另一方面，集运有极高的进入门槛，需要布局航线以及与港口签订靠船合同等，头部企业的优势很难被替代。

根据查询相关信息显示：根据2021年ClarksonResearchServices发布的数据，按照载重吨计算，世界商船队中最大的船型是干散货船，其船队规模为99亿载重吨。干散货船是一种用于运输散装货物（如煤炭、粮食、矿物等）的大型货船，其主要特点是船体宽大、载重量大、运输效率高。

干散货船队是世界第二大船队，由铁矿石、煤炭运输需求增长带动的船舶大型化已趋缓，大型船舶的比重不断提高。集装箱运输的飞速发展，带动世界集装箱船队规模的增长，使其很快发展成为世界第三大专业化船队，其大型化、专业化发展仍是未来集装箱船队的发展标志。

在世界商船队中，集装箱船队发展速度最快。ISL预计2005年世界集装箱船队运力增长12．5%，2006年增长14%；从目前集装箱船订单情况看，2006年新增运力将达120万TEU。英国克拉克松研究所已经多次调高对2005年集装箱产量的预测，近期又从8月份的增长9．9%调整到12．2%左右。

如何开车省油

优先使用节能模式 一些车辆支持多种驾驶模式，如标准、节能、运动等。若是车主的爱车有节能驾驶模式，那么在驾驶的时候就该优先使用这一模式。节能模式顾名思义，就是能够起到节能省油的目的。在此模式下，车辆的发动机转速会被控制在较低挡位，有效降低油耗。 以上，就是给出的开车省油妙招。

开车省油的方法主要是：保持经济时速：每辆车都有自己的经济时速。意思就是在这个时速区间内车的耗油量最少。一般为60KM~90KM公里每小时。同时尽量匀速开车不要时快时慢时快时慢也会增加油耗。减轻车上的负重：车的负重高油耗就会增加。不必要的东西就不要放在车上不但占空间还费油。

减少刹车次数 刹车切不可过急，否则是很浪费油的。在开车的过程中，如果前方需要刹车，可提前松开油门让车辆靠惯性向往移动，这一刻是省油的。而且让车辆平稳的停在需要刹车的位置上，坐在车上的人，也会感到舒适。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯 小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。

因此，清空车内不必要的存放物，可减少汽车重量，达到省油效果，让你轻松上路。避免繁忙时段开车堵车不仅浪费时间，还浪费油钱。在堵车情况下，怠速每三分钟相当于行驶一公里，整合行程，避免在繁忙时段驾驶，不但节省时间，更可减少燃油耗用。

如何看待船舶业“高成本时代”(注意加分题哦)

1、一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。其实，造飞机、造汽车、造轮船都一样，科技含量最高的是发动机，价值最高的是发动机。

2、钢材、有色金属、复合材料和船用配套设备等是船舶生产中重要的原材料，这些原材料的任何变动都会影响到船舶的生产质量、成本等。了解钢材、有色金属、复合材料的产量、价格走势将对船舶制造行业成本的控制有所帮助，同时了解船用配套设备的技术研发，有利于船舶新产品的开发。

3、我们要以“要坚持节约发展、清洁发展、安全发展，把安全发展作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略”。船舶工业要保持高速度发展势头必须要有安全稳定的局面作保证。只有加强生产中的安全管理，才可以达到高标准的安全生产发展目标。

4、船舶运输总成本的构成，因船舶类型的不同，航行区域的不同而略有差异。如集装箱船及滚装船等船舶，除船舶所具有的总成本构成项目外，还应包括箱子费（包括箱子折旧费、租箱费、堆存费、修理费等）；地方内河运输船舶还应有养河费；有封冻期的航运企业的船舶还应有卧冬费等。

国家海洋局关于印发《国家海洋局油料管理规定》的通知

第一条　为贯彻国家有关油料工作的政策，加强对油料的管理，达到既保证工作需要，又节约用油之目的，特制定本规定。第二条　本规定所称油料管理，是指指标申请、订货、分配、供应、调拨、储运、节油、废油的回收与处理等。第三条　计划财务司负责全局油料管理工作。日常工作由物资设备处承办。

各分局及所属船大队、管理处、保卫部门要切实提出具体建议并督促落实。第二条　码头区域内进行设备机械维修和船舶维修需明火作业前，施工单位须在《临时动火作业申请表》上填写动火作业时间、地点、动火人、现场负责人、动火作业安全措施等，送交保卫部门和船大队或管理处审批。

第一章　总则第一条　为加强国家海洋局所属事业单位的财务管理，促进海洋事业的发展，根据财政部颁发的《关于事业单位财务管理的若干规定》和《关于加强事业单位收入财务管理的规定》等有关文件精神，结合海洋局的实际情况，制定本办法。