船舶主机通常由谁管理

船舶主机由船舶的轮机长或工程师管理。轮机长或工程师是船舶上的专业技术人员，负责船舶的动力系统和机械设备的运行、维护和修理，其中包括船舶主机的管理。

船长：负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

- 船舶主机：这是产生船舶推进动力的发动机的俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机主要是船舶柴油机，其次是汽轮机。- 传动装置：这是将主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，还可以起到减速、减震的作用。小船还可以利用传动设备来改变推进器的旋转方向。

船体部位：船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。

市和县（市、区）交通管理部门的港航监督机构是对水上交通安全实施监督管理的主管机关。乡镇人民政府根据水上交通安全管理需要设置乡镇船舶管理机构或管理人员，负责辖区内乡镇船舶的交通安全管理。

《中华人民共和国船舶登记条例》第十三条、第十四条、第十五条、第十六条规定：船舶注册、变更、注销登记（船舶所有权登记）到当地海事局办理。

急需知道些关于船舶方面的知识?

1、按航行区域分为极地船舶、远洋船舶、近海船舶、江海直达船舶、内河船舶和港湾船舶。按航行状态分为排水量船、滑行艇、水翼艇、气垫船、小水线面船、冲翼艇。按动力装置分为蒸气动力船、内燃机动力船、核动力船、电力推进船等。按推进形式分为螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船、明轮船等。

2、关于船的知识有：船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板（双层底结构的船有）、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。为了加强船体首尾结构，在首端有首柱，在尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁，形成不同用途的舱室。

3、船舶种类 海上货物运输船舶的种类繁多。 货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类： （一）干货船（Dry Cargo Ship） 根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：杂货船（General Cargo Ship） 杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。

4、船体结构 船体是船舶的主要部分，它由船头、船身和船尾三部分组成。船头通常是船体的前端，船身是船体的主体部分，船尾则是船体的后端。船体的结构通常是由钢板、铝合金等材料制成，其结构设计和制造需要考虑船舶的载重、航速、稳定性等因素。

5、关于船的知识如下：按航行区域分为极地船舶、远洋船舶、近海船舶、江海直达船舶、内河船舶和港湾船舶。按推进形式分为螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船、明轮船等。按船体材料分为钢质船、铁质船、木质船、玻璃钢船、铝质船、钢丝网水泥船、混合结构船等。

6、驾驶船舶：必备知识与技能 作为船舶的驾驭者，掌握关键的船舶参数和操纵要素至关重要。了解船长、船宽以及冲程、旋回半径等，这些数据将决定船舶的操控灵活性与定位精度。当航次命令下达，三副和二副需履行职责，如检查国旗展示，评估设备影响，核查航海图书，确保航行准备万无一失。

船舶在航行中主机突然发生故障,应采取哪些紧急措施

确定当时水域状态（水深、风流浪、船舶密度、周围有无障碍物……） 利用剩余航速把船开到安全水域。（备双锚）驾驶员及时记录船位、速度、水文、天气等，通知船长，通知轮机长确定故障原因并及时抢修。显示相应的失控信号。在vhf172发船舶动态。离vts近的话也要报告。

第六条 船舶发生水上交通事故，应接受并配合当局主管机关的询问和调查，并在24小时内递交水上交通事故报告书。

注意观察主机机旁显示仪表板上的滑油，燃油等仪表的数值，以免影响主机正常运转。（4）注意压缩空气及操作空气的压力，防止因气压不足而影响机旁操作。（5）操作人员应具有相当的应变能力，在紧急情况下采取相应的紧急措施，从而减少财产损失及人员工伤事故，防止发生海损事故。

船舶驾驶室两翼安装主机转速表规范要求

最后，主机转速表的规范安装还涉及到其可读性和可靠性。转速表必须清晰可见，刻度准确，以便驾驶员能够迅速准确地读取数据。此外，转速表还需要定期维护和校准，以确保其长期稳定运行。这些规范要求不仅体现了对船舶设备性能的高标准，更彰显了对航行安全的重视和承诺。

首先纠正楼主一个观点。经济航速并不是主机最低运行转速，主机最低运行转速是指在维持舵效的情况下的主机转速。经济航速的依据就是船舶下水后，主机制造厂会给你一个转速表，上面标明每个车速对应的转数和航速，经济航速也在当中。就这么简单。

传播的主机，增压器，转速表，想要接线的话由电工亲自操作，而且顺次连接。

轮机工程技术

1、轮机工程技术的应用：船舶设计：在船舶设计阶段，轮机工程技术人员需要参与船体设计，为主机和其他轮机设备的布置和安装提供技术支持。船舶建造：在船舶建造过程中，轮机工程技术人员需要参与主机的安装、调试和验收工作，确保主机和其他轮机设备的制造质量和安装精度符合要求。

2、轮机工程技术是：要研究机械学、轮机工程、船舶机电设备与动力设备维护与修理等方面的基本知识和技能，进行船舶机电设备的安装、调试、故障诊断、维修养护等。

3、轮机工程技术专业培养适应社会主义市场经济建设需要，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操作、维护管理、修造等工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的、能适任现代航运业发展、在中外船舶运输公司从事远洋运输工作，在中国港口及有关公司从事轮机操作、检验、维修、测试等工作的高级轮机工程技术人才。

4、轮机工程技术主要研究机械学、轮机工程、船舶机电设备与动力设备维护与修理等方面的基本知识和技能，进行船舶机电设备的安装、调试、故障诊断、维修养护等。常见的船舶机电设备有船舶主机、传动装置、螺旋桨推进器、发电机组、配电盘、蒸汽锅炉、船用泵、造水机等。

5、轮机工程技术：主要研究的就是船舶上所有机电设备和动力装置如何制造、运营、维护和检修。该专业主要分为两个方向，一是海上轮机的管理，主要是船舶平常的维护和检修；二是船舶制造，主要是进行造船机舱的设计等。从船舶技术的发展历史看，作为船舶心脏的轮机已经历了几代演革。

6、轮机工程技术专业是一门涉及船舶动力装置、船舶电气设备、船舶自动化设备等方面的综合性工程技术专业。毕业生主要就业于船舶制造、维修、管理等领域，包括船舶设计院、船厂、船级社、海事局等单位。随着全球经济的发展和国际贸易的不断扩大，航运业作为国际贸易的重要运输方式之一，其发展前景十分广阔。

船舶动力装置对主机压缩空气系统的要求是什么?

压缩空气一次性充满应能满足船舶主机连续启动12次。这个是船检的最低要求。

空气瓶：用来储存压缩空气以备使用，启动空气瓶、汽笛空气瓶、杂物空气瓶等；2空气压缩机：供主机启动使用，一般有两台，一台有主机以外的动力驱动；3汽水分离器；4空气减压阀；5安全阀：当工作压力超过规定值时便自动开启，压力复原后有自行关闭，借以保护管路和设备 简述船舶设计对压缩空气管路的要求。

压缩空气流量计算公式：L=AvL：流量 A：管道压缩空气出口面积； v：管道中压缩空气平均流速。水份--大气中相对湿度一般高达65%以上，经压缩冷凝后，即成为湿饱和空气，并夹带大量的液态水滴，它们是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天结冰还会阻塞气动系统中的小孔通道。

空气瓶主要应用于抢险救灾以及避难硐室里，空气瓶容积有8L、3L、5L、6L等规格。工作压力30MPa，水压试验压力45MPa，使用寿命15年，压缩空气瓶有钢瓶和碳纤维瓶两种，碳纤维瓶与钢气瓶相比具有重量轻、使用时间长、耐腐蚀、安全性好和使用寿命长等特点，将它用于正压呼吸器，可减轻装备的自重。

它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。