船代是做什么的

1、船东是轮船本身的拥有者，船代是替船东拉客、代理订仓的中介。船代单是代理开出的提单，船东单就是船东出的单咯（Ocean Bill of Lading，并在签名处注明了as carrier）.出哪种单是可以根据客人（订仓人）要求来做的。

2、船公司就是拥有自己船队的公司，如果你能理解巴士公司，你就能理解船公司。主要职能就是实际承运人，提供运输服务。船代，顾名思义，就是船舶代理，船公司的代理人，主要职能就是帮助船公司接纳业务，可以是订舱、租赁等等。

3、船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。

4、船代公司 即船舶代理 确认费用：首先把船舶在港作业及代理费用发给船东，等待确认。船到前：给海事及其他联检部门上报船舶计划，以及电子系统预录。船到后：代理船舶在港办理所有的手续，包括：联检手续：海事、检疫、海关、边防进出口手续 港口：协调船舶和港口的机械作业，保证船舶正常时间完货离港。

5、船代，如中国船舶代理有限公司和中国外轮代理有限公司，它们的主要工作涵盖了以下几个关键领域：船舶操作： 从船舶进港的海关手续、拖轮引航到停泊、维护，船代确保船舶的顺畅运行。他们还负责处理海上紧急情况和船舶交接事务。

6、单纯集装箱来讲，货代代表货主，在船公司配合下---就是船公司确认订舱，提供箱子，完成货到码头部分的操作。船代受船公司委托，接受货代订舱并向海关告之相关订舱，联系码头、一关三检、引水、理货等，做船舶装卸箱和进出港的安排。船代自己没有船。理论上讲，船代都是没有船的。

注册船舶代理公司要什么样的资质?

拟设立中外合资国际船舶代理企业的，需要符合《外商投资国际海运业管理规定》第七条规定的条件，按照第八条规定的程序，取得《外商投资企业批准证书》，办理国际船舶代理经营资格登记手续，并申领《国际船舶代理经营资格登记证》。

经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。

建议找个工商注册代理帮你垫资、注册以及税务登记等、快捷方便，如果你公司在船舶代理范围内涉及到船员服务或者货运代理以及进出港业务代办的话、那么还需要去长江海事局申办船舶服务资质和船员服务资质、具体资质等级看你主要从事的内贸还是国际业务。具体申办流程请访问中国长江海事局官方网站或当地海事局咨询。

目前必须由客户公司自行向中国交通运输部缴纳80万元人民币的保证金，没有其他类似保险之类的方式。除美国公司在FMC（联邦海事委员会）下缴纳6万美元（5+1万）保证金的，在中国申请仅限中美航线NVOCC证书，可以不交保证金。

l 集团总公司：天津港强集团有限公司，注册资金 14800万元；营业范围主要包括：海、陆、空货运代理、集装箱储运及相关业务、船舶运输、航运船舶代理、国际、国内进出口贸易、煤炭、焦炭批发兼零售、汽车修理、物流分拨、地产开发工程、工程建设、融资担保等。该集团注册在滨海新区。

...一名刚毕业的船员,哪位知情人给推荐下近年国内比较不错的船舶...

1、船舶自动化 60年代初期以来，各国航运企业为了减少船员人数、改善船员劳动条件和提高船舶营运的经济效益，逐步实现了轮机、导航和舣装三个方面的自动化。如60年代中期造出机舱定期无人值班的船舶，已得到各国船级社的承认。 船舶内燃机化 船舶内燃机化是指船舶普遍采用柴油机为主机。

2、船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。

3、这些都是今年参加咱们学校双选会比较不错的一些公司，大家可以先了解一下。

4、船员的名声不怎么好，一般给人的感觉是吃喝嫖赌抽，样样都来，而且一般出去就是大半年，家里不怎么能照料到，并且船员这个职业有着一定的风险性。优点是工资待遇比较高，个人感觉就这一个优点。

内贸海运主要针对的客户群有哪些?

内贸海运 ，比出口要简单的多 。一般做内贸的船东有中海，大新华，COSCO，民生 等。内贸基本是被中海垄断的 。如果你是货代的话 ，流程就是找船公司内贸部询价，提供品名，箱量，重量。做内贸的船公司一般都提供DR-DR的服务，当然也可以DR-CY，CY-DR，CY-CY 了。

内支线是专门营运外贸货物转驳的功能，所走的货物都是外贸货而不能是内贸货。比如美国进口的货物到中国主港后，由内支线负责转驳至各类二级港口。内支线的的船公司面对是国际大型船公司。内贸线：内贸线专门营运的是国内客户之间的货物，不具有转驳出口外贸货物的资格。

现在内贸海运公司主要有比较信得过的 中远海（中远中海合并）、安通、中谷 、中粮、还有一些专项运输船队、不过有些船东倒闭了。不同船公司强项航线不同，具体有集装车发货时 每个都问问看。海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。

江苏地区通用的集装箱港口有上海港和太仓港，这两个码头都有直达的船可以发往广州，可以到广州的黄埔港和南沙港，海上运输时效一般是需要七天，内贸海运船期每周三班左右从上海港发往广东。

我们的服务面涉及到资金及安全方面，如果客户有需要融资的情况，在运易通的“融资商城”即可得到解决，安全主要体现在保险方面，保险产品针对不同需求的客户所设立，客户可以根据自身需求购买相应的保险产品。

还关系到运输成本的控制和客户满意度的提升。因此，对于参与内贸海运的人来说，理解并优化集港流程是确保业务成功的关键因素之一。总的来说，集港是内贸海运中不可或缺的一环，它是货物从内陆到海洋运输的重要桥梁，串联起生产、物流和消费的各个环节，对提升整个海运效率和客户体验起着重要作用。

外商投资公司在怎样设置船舶代理

1、设立外商投资企业经营国际船舶代理业务，应当通过拟设立企业所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门向交通运输部提交符合本实施细则第七条第一款规定条件的申请材料。

2、设立第三十三条规定的外商投资企业，需按照交通部和对外贸易经济合作部的规定办理。国际船舶代理业务的申请，需提交相关申请材料，省级交通部门在收到完整材料后10日内转报，交通部在30个工作日内进行审核，批准后办理设立手续并领取相应证书。

3、首先，第三十一条明确，外商如在中国境内投资经营国际海上运输及相关辅助业务，应遵循本章的规定。如果本章未作详细说明，将适用条例其他相关规定。接着，第三十二条指出，经过国务院交通主管部门批准，外商可以通过设立中外合资经营企业或中外合作经营企业，经营国际船舶运输、船舶代理、船舶管理等业务。

4、在中国境内经营无船承运业务，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 无船承运业务经营者应当在向国务院交通主管部门提出办理提单登记申请的同时，附送证明已经按照本条例的规定交纳保证金的相关材料。 前款保证金金额为80万元人民币；每设立一个分支机构，增加保证金20万元人民币。

5、而对于设立外商独资经营船舶代理公司，1995年国家计委、国家经贸委、外经贸部联合发布的《指导外商投资方向暂行规定》、《外商投资产业指导目录》明确禁止。 国民待遇 国民待遇是指外资进入国内航运市场后在经营管理方面享受不低于中资企业待遇问题，实质是市场准入问题在企业经营管理方面的延续。

深圳市联合泰盛供应链管理有限公司怎么样?

深圳市联合泰盛供应链管理有限公司的经营范围是：一般经营项目是：供应链管理；木材、机器设备、电子产品的批发、进出口及相关配套业务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理及其它专项规定管理的商品，按国家有关规定办理申请）；国内货运代理。

展开全部 海南省企业联合会、海南省企业家协会发布了2021海南省企业100强、制造业企业35强、服务业企业50强三份名单。在企业自愿申报的基础上，名单以2020年企业营业收入为依据进行排序，其中兖矿智慧物流科技以6243亿元营收荣获榜单榜首。