简述船舶起航的要点

1、起锚起航的意义：船舶的起锚起航是一项非常重要的程序，因为它代表着进入一个新的旅程和开启新的冒险。同时，这个过程也需要船长和船员的密切配合和通力合作，确保船舶启动和离开码头是安全可靠的。起锚起航的过程：船舶启动引擎之前，船长和船员需要先做好各种准备工作。

2、首先中国的帆只需用绳一拉就可以收放，而且帆上有竹夹紧，增加了帆的强度而且不会卡乱 另外中国的帆是可以转向的，这样的结构使得中国的帆船可以逆风行驶 至于船身的结构，中国帆船也有它的优点的，起码平稳，吃水不深不易触礁，转向也灵活。准确地掌握和控制船舶的航行方向，是航行中的一件首要的大事。

3、一）船舶设备和术语 1 主机（船舶动力装置）：由它提供动力，通过轴系传递给螺旋桨产生推力，推动船舶前进或后退。布置在机舱。 （2）主发电机组：提供照明及其它辅助设备用电。布置在机舱。 （3）应急照明：系指关键处所、集合点和逃生通道处的照明；由应急发电机或其它装置提供至少三小时的照明。

4、船舶技术与装备：中国商船会配备先进的船舶技术和装备，包括导航设备、通信设备、自动化系统等，以确保商船在航行过程中的安全性和可靠性。船员培训与能力：中国商船的船员接受专业的培训和资质认证，具备相应的航海技能和知识。船员会接受相关的安全训练，掌握海上应急处置能力，以应对各种突发情况。

5、不是。船装重后不是要等水才能起航。船舶是完成水上货物运输的主要工具，是指海船和其他海上移动式装置。

6、开港通常指的是在某个时间点，港口开始接受船舶的靠泊。具体来说，当港口具备了船舶靠泊所需的各项条件，如泊位、水深、气象等，就会设定一个具体的时间，在此时间点之后，船舶可以开始进入港口进行装卸作业。而开船则指的是船舶在港口水域解缆起航，开始在水上行驶。

船舶救生艇筏的种类及操纵要点

救生筏通常由橡胶或塑料制成，具有良好的浮力和稳定性。操纵要点包括：掌握正确的充气方法，避免过度充气或充气不足，保持稳定的位置和航向。自扶正救生艇：自扶正救生艇是一种可以自动扶正的救生艇，可以在紧急情况下迅速翻转并恢复正常位置。自扶正救生艇通常由铝合金制成，具有良好的浮力和稳定性。

救生筏有哪些种类刚性救生筏刚性救生筏也称传统式救生筏，其结构是在救生筏的四周使用镀锌铁皮、铝合金板、不锈钢板或硬质塑料类材料制成若干个联体空气箱作为救生筏的主体浮力部分，然后外覆盖或不覆盖阻燃材料；筏的顶部设有固定式刚性顶篷和出入口，筏的底部为木质花格板。

开敞式救生艇：没有固定顶蓬装置的救生艇。优点：① 比较宽阔登乘无障碍；② 艇内活动方便；③ 操作简便。缺点：因没有支架和顶蓬，① 人员受到曝晒容易中暑；② 遇到风浪艇内进水。

新《海安法》内容

一是依据《海安法》和《内河交通安全管理条例》分别对海上、内河需要强制引航的船舶类型予以了明确，并相应增加了不按规定申请引航的法律责任。二是要求引航机构落实安全主体责任，建立、实施引航安全管理体系，并加强对引航员的培训和职业保障。

新《海安法》第38条第1款规定，船长负责管理和指挥船舶。在保障海上生命安全、船舶保安和防治船舶污染方面，船长有权独立作出决定。船长在享有相关权利的同时，同样需要承担相应的义务，有效加强对全船的管理，督促全船船员严格遵守海事法律法规。

“海安法”全称是“中华人民共和国海上交通安全法”。在中华人民共和国管辖海域内从事航行、停泊、作业以及与海上交通安全相关的活动，适用本法。除符合“江海直达”技术标准的内河船舶，一般的内河船舶不允许在海上从事航行、停泊、作业以及其他活动。