船舶保护代理和租家代理有什么区别

1、区别是概念不同。船舶保护代理是一种代理服务，通常用于船舶和海运业务，他们在港口和航运业务中充当船东、船舶经纪人和港口当局之间的联络人和协调者。租家代理是在房地产领域中提供的代理服务，租家代理代表租房者（租客）与房东或房地产经纪人之间进行谈判和交流。

2、同样，当根据租约的规定，代理人由船东或船舶经营人指派时，承租人就可能在装卸港口指派自己的代理人，以保护承租人的利益。说白了，就是船东为了保护自己的利益，指派一个代理来监督租家（租船方）指派的代理，主要是处理一些争议，不如货物争议等等。希望对您有帮助。

3、一般船货都指定一家代理的话，可以在货代代理费上面要求打折，像矿砂一般就是免货代代理费了。

4、船舶代理单位办理的业务包括组织货物运输，如组织货载等；组织旅客运输；安排货物装卸；为船舶和船员服务，代办各种手续；代办财务有关业务和船舶租赁、买卖等，以及商办海事处理和海上救助等业务。船舶代理机构各国设置不一，但业务内容大体相同。

货代,船代和船公司的区别,是不是都可订舱,船代是不是都没有船

1、理论上讲，船代都是没有船的。但有船公司，因为知道船代很赚钱，所以开个船代，但肯定是另外一家公司。而且这家公司不只代理自己的船。货代可以订舱，船代不做集装箱订舱，但散杂货可以。

2、职责不同 船代：船代则主要是为船舶和船公司提供一系列特定服务的。货代：本质上和第三方物流是相同的，并不是船公司的实际承运人，而是货主的委托者，帮助货主处理货物在进出口物流中的环节衔接和沟通。服务对象不同 船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。

3、货代：一般分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，而二级货代不一定就比一级货代差。具体要看货代公司的资质和能力了。不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。

4、很简单，货代是货主代理，主要负责 帮助客户订舱、汽运、报关、买单，总而言之就是负责将货主的货物送上船的 船代指的是船公司代理，是负责帮助船公司接受各货代的订舱委托并且配舱的。COSCO、中外运集运以及中海的船代就是自己的公司负责的。

关于船舶所有人,承运人,托运人,代理,收货人,发货人等等都是么意思?他...

船舶所有人就是船东，那艘船的所有权归他，承运人就是履行运输合同的一方当事人，托运人就是签订运输合同的另一方当事人，代理就是代理货主处理指定的事情的那个人，发货人一般是货主（也有可能是托运人）。

货主一般是托运人，即提单上的shipper，委托他人（一般是承运人，承担运输使命的人）运输货物的人，这里的托运人和委托人是同一实体；收货人，理解字面意思就很清楚了，即提单上的consignee，既是提单的买家，也可以理解为货物的买家。

货主卖东西给收货人，收货人作为委托人委托货运代理进行货物运送，而其中货物的直接运输人就是承运人，货主最后是直接把货物交给承运人，就完成其中的交货任务。

船舶代理人是一般是船公司，他可以自己报关和出具海运提单 海上货运代理人是一个大的概念，上面两者都属于。托运人可以是承运人，但是大多数情况下，我们会把货物的主人叫做托运人。

国际船舶代理管理规定

第一条　为加强对国际船舶代理业务的管理，适应国家发展对外经济关系和国际航运事业的需要，制定本规定。第二条　本规定适用于国际航行船舶的代理业务。第三条　中华人民共和国交通部（以下简称交通部）为国家管理船舶代理业务的主管机关。第四条　船舶代理业务只准由经交通部批准成立的船舶代理公司经营。

国内船舶代理通常由县级以上交通运输主管部门或其委托的航运管理机构（统称水路运输管理部门）管理，《国内水路运输管理条例》第四条 ）。国际船舶代理由国务院交通主管部门和有关的地方人民政府交通主管部门管理（《中华人民共和国国际海运条例》）。

其中中国无船承运业务经营者是指依照《海运条例》和本实施细则规定取得无船承运业务经营资格的中国企业法人；外国无船承运业务经营者是指依照外国法律设立并依照《海运条例》和本实施细则的相关规定取得经营进出中国港口货物无船承运业务资格的外国企业。

船舶交易服务机构是指依照本规定设立，不以营利为目的，为船舶的集中交易活动提供场所、设施和信息，组织开展交易鉴证、评估等相关专业服务的组织。

第一条　为了规范航运市场运输价格，促进公平竞争，保护当事人的合法权益，根据《上海航运交易所管理规定》制定本实施办法。