为了保证船舶安全航行,轮机部与驾驶之间应做哪些沟通?

1、第一百一十六条，驾驶员需告知轮机员装卸货情况，确保供电安全。重大操作前，大副需通知轮机长检查设备。第一百一十七条，装卸作业导致船舶倾斜影响机舱，轮机长需与驾驶部门协作纠正。第一百一十八条，驾驶和轮机部门需建立压载调整及污染操作的联系制度，包括书面通知和记录。

2、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。轮机部。

3、四）值班船员对值班时所接收到的与航行有关的信息应当能够正确领会、正确处置，并与其他部门适当共享；（五）值班船员应当保持各部门之间的适当沟通；（六）对为保证安全所采取的行动，值班船员如果产生任何怀疑，应当立即告知船长、轮机长、负责值班的高级船员。

4、、驾驶台工作要充分发挥团队精神，相互监督，努力去发现错误 驾驶台要营造良好的工作环境，保持驾驶台的安静、清洁、整齐（包括船员穿着）； 创造一个良好的工作环境，有利于声信口令畅通并确保得到正确执行。 船长作为一船之长，要有高度的责任感监控全程。

轮机工程最好的出路

轮机工程的最好出路是在航空、船舶和能源等领域找到就业机会。无论是在航空行业贡献于飞机性能和安全，或者在能源行业从事发电厂和能源系统的工作，都为轮机工程师提供了广阔的职业发展前景。此外，从事学术研究和教育也是一个有吸引力的选择，可以深入研究新技术并传播知识和经验。

对于不出海的学生，选择陆地上的轮机工程专业同样有多种出路。毕业后，除了可以继续深造考研或考取公务员，还有机会进入船厂、工厂等企业工作。

航运行业：航运行业是轮机工程专业的主要就业领域之一。在国内外船舶造船、船舶运营、船舶维护等领域，对具备轮机工程技术知识和实践经验的专业人才需求量较大。能源领域：由于轮机工程专业与能源利用密切相关，可以在能源行业就业。例如，参与核电站、火电厂、热电厂等能源设备的操作、维护和管理工作。

对于想要跳出跑船圈子的人来说，船厂是一个可能的选择。船厂的职位与个人能力有很大关系，有的同学已经成为技术部经理，年薪可观，而有的则在普工岗位上挣扎。考研和考公务员也是出路，尤其是对研究生，理论知识的积累和学历提升会为未来带来更多机会。

出路就业前景如下：轮机工程专业学生毕业后可从事船舶修理、船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。在人才培养方面，不同院校各自的侧重也不大相同，考生家长在填报志愿时应认真阅读各校招生章程和专业目录。

轮机日志内河船舶轮机日志记载规则

1、第十九条 船舶停航或进厂修理期间，仍应继续填写轮机日志。船舶可根据实际情况由轮机长或大管轮负责将每日的工作情况，主要设备的修理以及需要记载的其它事项，记入轮机日志。对于仍在使用的机电设备，则必须按规定填写轮机日志。

2、第二章　记载规定第七条　轮机日志应依时间顺序逐页连续记载，不得间断，不得遗漏，不得撕毁或增补。第八条　轮机日志应使用不褪色的蓝色或黑色墨水填写。填写时数字和文字要准确，字体端正清楚。

3、四）要求当事方提供航行（海）日志、轮机日志、车钟记录（包括自动记录议的记录）、通信日志、船舶证书、船员职务适任证书、航行签证簿以及其他必要的文件资料；（五）查验船舶、排筏、设施和货物等损坏及人员伤亡情况；（六）核实事故发生前船舶或排筏的适航状态、设施的技术状态，配员及适任状况。

4、证件6至12个月：（一）超过检验证书中所规定检验期限的；（二）船舶登记证书或者检验证书中重要记载事项变异而未重新办理变更手续的；（三）船舶进出港口不按规定办理进出港口签证的；（四）涂改或者故意不按规定填写航行日志、轮机日志的；（五）涂改或者故意使用过期的船舶登记证书、船舶检验证书的。

5、第十八条 被保险人向保险人请求赔偿时，应及时提交保险单正本、港监签证、航海（行）日志，轮机日志、海事报告、船舶法定检验证书、船舶入籍证书、船舶营运证书、船员证书（副本）、运输合同载货记录、事故责任调解书、裁决书、损失清单以及其他被保险人所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

轮机工程管理都学什么啊?

主要专业基础课和专业课有：工程流体力学、电路与电子技术、工程热力学及传热学、轮机工程材料、机械设计基础、轮机监控技术及应用、船舶电气设备及系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理、船舶动力装置技术管理等。

首先是公共基础课程，基本上所有专业都会有，主要包括英语，数学，计算机基础等。

主要课程：工程热力学、传热学、流体力学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属材料、电路与电子技术、轮机工程、轮机操作、自动化技术基础。主要实践性教学环节：包括机械工艺实习、电器工艺实习、船舶认识实习等。

我想请教下工程类船舶工作是不是比较辛苦?我是轮机管理的。_百度...

1、如果需要上船确实是很辛苦的，日子孤独无聊，要事在船舶管理公司上班还可以。

2、首先回答你的第三个问题，航海业现在的就业率不像以前一样那么高了，现在的航运市场基本上饱和了。而且轮机的人比驾驶的多，轮机的很不好找工作，而且工资很低的，现在跑国内的，听说最低的工资五六千。好一点的一万二左右吧。

3、要去船厂的话还是轮机工程适合一些。不过建议楼主不想上船就考研吧，考研出来基本都不上船，而且你的身价也翻倍了，可以去船级社这样的地方试试。考研目前船舶电子电气没有研究生。上船了，就先别考虑成家，签个五年的合同，下船以后你身价也高了，在陆上找工作因为你有经验也可以找到7000左右的工作。

4、我也是学轮机工程的，毕业8年了，建议你先去小船厂锻炼能力。刚毕业，不要考虑工资问题，在小厂一线干一两年就可以，觉得自己可以单独拿下的时候跳槽。干我们这行的，没有一线经历会干的很难受。工程师的年薪可不止10万哦，呵呵。