船舶代理人和货运代理人在服务业务上的主要差异是什么?
船舶所有人 的委托，为他们的在港船舶办理各项业务和手续的人。船舶代理人在港为委托人 揽货 ，并在装卸货港口办理装卸货物手续、保管货物和向 收货人 交付货物，为船舶补充燃料、淡水和食品，以及代办 船舶修理 、船舶检验 、集装箱 跟踪管理 ，等等。
职责的不同 货代：本质上和第三方物流是相同的，并不是船公司的实际承运人，而是货主的委托者，帮助货主处理货物在进出口物流中的环节衔接和沟通。船代：而船代则主要是为船舶和船公司提供一系列特定服务的。服务对象的不同 货代：服务于广大的外贸、工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。
船代，即船舶代理，主要处理与船舶有关的事务。货代，即货运代理，主要处理货物的运输和物流相关事务。两者的核心工作内容存在明显差异。船代的主要职责包括：代表船方处理船舶在港口的事务，如办理船舶进出港口的相关手续、安排船舶的停靠位置、协调装卸货物等。
货运代理，的服务对象是货。货物从发货人到收货人整个过程涉及到的业务，货运代理可以都代理货主去操作。船舶代理，的服务对象是船。船舶代理代表船东来同海关、海事、码头、边防等单位来交流，处理相关业务。=== 大概就是这样。你可以百度一下，了解到更多的信息。
航务代理是什么工作
航务代理是一种涉及航运业务的代理服务工作。航务代理的主要工作内容包括以下几个方面：代表船运公司处理相关事务 航务代理会代表船运公司处理与船舶运行相关的一系列事务。这包括但不限于船舶的调度、货物的装卸、运输路线的规划以及相关的文件处理等工作。
航务代理是一种船舶代理工作。航务代理主要负责处理与船舶运输相关的各项事务。以下是关于航务代理工作的详细解释： 航务代理的主要职责：航务代理负责与船舶相关的各种事务，包括安排船舶的进出港、货物的装卸、运输和存储等。他们还要处理与船舶运营相关的文件和手续，确保船舶能够顺利地完成航行任务。
航务一词涉及航行相关的管理和服务工作，主要是指船舶运行的事务管理，涵盖范围包括港口管理、航道维护、船舶代理和航运物流等方面。在交通体系中，这些功能明确地归属于交通运输部门。这个部门负责规划、组织、指挥、协调和管理全国的交通运输事务，确保各种交通方式如铁路、公路、水路、航空和管道的安全畅通。
船舶代理是否是报关单位
船舶代理不是实际报关单位，实际报关单位是报关公司。船舶代理的工作是订舱+配载+提交客户的船务单据，现在由于竞争和工作需要有的船代也可以作为增值业务来做比如报关+拖车等业务，但是严格来说他们并不是主要报关单位，报关单位一般是报关行。
船代，顾名思义，是指船公司的代理服务。主要分为两个类别：船务代理和定舱代理。船务代理并非通常意义上的定舱和报关等具体操作，而是涉及到船舶的泊位安排和在特定国家的停靠手续处理等事务，因为外国船只在进入中国港口时，需要办理一系列的行政手续。
法律分析：船代公司是国际船舶代理经营者，是指依照法律设立的中国企业法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托。承运人负责把货从一个港口运到另一个港口，赚取海运费。两者不等同，双方是平等、相互协作关系。
船代外勤这个职业怎么样?
船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。
船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。
--- 国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。
海运中装货港和卸货港船舶代理人的工作职责是什么?
收到货物查询单后，代理人的职责是核实货物的溢短卸状况。如果发现短卸，他们会检查该货物是否已经装船或尚未装载；如果出现溢卸，他们会确认是否已装船或是否存在发货人多发货的情况。根据核查结果，代理人会将查询单退回。
而在班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误般期，通常都采用集中装船的方式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。
“一负责”，即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。（3）班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。