汽车韩国4家工厂再次停产,宝马、PSA遭遇零部件断供危机
由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响,韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产,目前暂定停产两天,但不排除停产将持续的可能性。因中国新冠肺炎疫情影响汽车线束电路板(Wiring Harness)缺乏,现代汽车韩国多家工厂一度停产,刚全面复工没几天,现又再次出现停产。
月16日,欧洲最大的汽车集团之一,PSA集团宣布从即日起关闭在欧洲的所有工厂,关闭时间将持续到3月27日。作为欧洲最大的汽车集团之一,PSA在法国、西班牙、英国、德国、葡萄牙、波兰等地均设有工厂,共计15家。工厂将从3月16日开始陆续关闭,一直到3月19日,所有工厂全部关闭。
韩国现代汽车曾在2月4日暂时关闭了本土7家工厂的生产线,韩国雷诺三星汽车也在2月11日暂停了釜山工厂的生产。 而这次韩国疫情在大邱的扩散,再次导致了韩国现代汽车的部分生产线停产。
而由于受来自中国零部件线束供应缺乏,现代汽车集团在韩国的部分工厂此前停产。近日,现代汽车集团工厂陆续复工,但由于韩国疫情开始爆发,刚复工没几天的现代汽车韩国多家工再次出现停产。
其中墨西哥地方官员表示,由于新冠病毒疫情影响了从中国进口的关键零部件的运输,墨西哥的一些汽车工厂未来几周可能不得不停产。巴西汽车制造商协会Anfavea则警告称,由于缺少来自中国的零部件,该国汽车制造商可能不得不在4月份停产。
月8日武汉解封,汽车产业全面“重启”成了圈内热议的话题。事实上,自从疫情袭来,大家关注的焦点都是整条产业链的复产复工情况。但放眼全球,国际巨头和金融机构在危机之下最看重的,似乎并不是复工率。