关于日本近代工业发展史的文章

战后，日本造船工业发展的主要原因之一是政府以这些法律为依据，根据不同时期的情况，制定有关政策和措施，有效地对造船工业给予指导。

日本的工业化进程具有独特性。首先，日本的工业化是在明治维新的推动和对外军事侵略过程中发展起来的。

基础的薄弱和产业结构的畸形使得日本对外国技术装备的依赖加深，从而导致在一个相当长的时期内，日本都把重工业作为工业化的目标选择。第四，日本的工业化是非西方的工业化，其中蕴含了日本的民族精神。著名的经济史学家戴维路S路兰德斯认为，文化在经济发展中所起的作用很大。

日本工业革命，就是在这样的历史条件下开始的。日本纺织工业最先开始采用机器生产，到1877年，日本只有三家棉纺织厂，产值约二十万日元，而这时候进口的棉纱及棉织品则达到一千万日元。为改变这种状况，日本政府大力提倡发展棉纺织业，新办模范工厂，从外国输入机器，并鼓励私人投资。

船长的舵手的关系.

上下级关系。船长 船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定。

船长是舵手的领导。船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定。舵手是古代的称呼，也叫舵工，现代是指轮船驾驶员，是一级水手，执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

领导地位：船长通常被认为是船只上的最高领导者，拥有最终的决策权和指挥权。舵手则在船长的指示下工作，执行具体的操纵任务。技能和经验：船长需要具备广泛的航海知识、领导能力和应对突发情况的经验。舵手则需要熟悉舵轮的操作和对船只方向的控制。

请问航海技术专业怎么样请已经工作的船员们回答

航海技术专业的相关就业领域既包括远洋以及沿海船舶的驾驶，同时又涉及到港口领航和港务的管理监督，以及高、中等航海院校的教学工作及海运科研工作。

呵呵，学轮机不错，在船上轮机比航海累一点，等你做到高级船员就好一点了，学驾驶在船上的工资要比轮机的高一点，但轮机学的是技术，等你不上船在岸上轮机的要比在航海的好一点，毕竟你是学技术的，我是轮机员，不过我认为你能学航海最好学航海，学轮机在船上太累。

在我看来，航海技术是最不需要学历的一个专业。对于其他专业来说，专科生与本科生竞争就业机会的压力是很大的。而在航海技术这个专业，你只要学习好相应的专业知识，考取有关的证书你就可以做到减轻这样的压力。

世界十大航运公司

中远海运集团公司：作为全球最大的航运企业之一，中远海运集团拥有庞大的船队规模和服务网络，在全球航运业占据重要地位。 全球捷运物流有限公司：该公司提供全面的物流解决方案，包括海运、空运、陆运以及相关的物流服务，是全球运输领域的重要参与者。

地中海航运公司 TEU： 2，659，489 总部：瑞士日内瓦 成立时间： 1970年 收入：289亿美元（2015年）员工人数： 24，000人 他们在全球150个国家设有480个办事处，可以在全球315个不同的港口停靠，是世界十大集装箱航运公司排名中最大的私营航运公司。

马士基航运公司 法国达飞海运集团 中远海运集团 香港环球航运控股有限公司等世界十大航运巨头公司。除此之外还包括德国的Hapag-Lloyd公司、瑞士的MSC地中海航运公司以及美国联合包裹运送服务公司UPS旗下的UPS海运等。这些都是在全球航运行业中占领先地位的公司。

长荣集团：台湾十大财团之一，资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司之一，其集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。 赫伯罗特航运：在全球共有80余条航线，拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱（标准箱）。