用FOB贸易术语时,船舷具体指船的哪个部位?

1、舱舷：船两侧的边 Incoterms2000中FOB CNF CIF是国际贸易中使用最广泛的三个术语，这三个术语要求卖方只要货物在指定的装运洪越过船舷即完成了交货。

2、船舷，是指船舶两侧连接船底和甲板的侧壁部分。由舷侧板、肋骨、舷侧纵桁、舷边和舷墙组成。

3、此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。按照《2000年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。但是，如合同当事人不采用越过船舷交货，则采用FCA术语更为适宜。 （一） 买卖双方基本义务的划分 按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。

4、在国际贸易术语《2000年通则》中，FOB、CFR和CIF是最常用的三个术语，它们规定卖方需在指定装运港将货物越过船舷时完成交货。越过船舷后，卖方需承担直至那时的所有费用和风险，而买方则需承担货物自该时刻起的损失或损坏风险。

5、船舷是船的边界。越过船舷是讲货物在指定的装运港越过船舷，卖方完成交货，从而买房从此开始承担货物灭失的一切风险。

6、FOB： 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写，其中文含义为“装运港船上交货（...指定装运港）”。使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。

海商法中关于船长职责内容的分析

法律分析：船长的安全责任：负责全船执行公司的安全和环境保护方针，完全熟悉公司SMS；激励所有船员遵守安全和环境保护方针；发布相应的简明命令和指令，如船长常规指令、船长夜航指令等；核查具体要求的遵守情况；定期复查SMS，并向指定人员和岸上管理部门报告其存在的缺陷。

一）船长指挥驾驶和管理船舶的职能 依我国海商法第35条的规定，船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。此项职能是船长的基本职责。船上的航行命令由船长发布，船员必须执行。

船长必须确保船只安全航行，避免潜在的危险。为此，他需及时处理和解决航行过程中出现的各种风险事故，包括海上天气不稳定、交通堵塞等。船只维护的责任人 船长还需要确保船只保持良好的船舶状态。他要检查船只各个部分的机械设备及其他零部件是否完好、运行是否正常。

从公法的角度看《海商法》下船长的法律地位问题，主要是指基于社会公共利益而对船舶进行管理而产生的职能，进而明确船长的法律地位。主要体现在以下三个方面：即船长处于领导者和管理者的法律地位、行使准司法权的法律地位、公证人的法律地位。《海商法》赋予船长以一定的准司法权。

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