国内船舶代理公司怎样申办

核名2。去银行办理临时验资账户3。去会计师事务所处验资报告4去工商局办理营业执照5。质监局办理组织机构代码证6。银行办理开户许可证办理船务中介公司的程序如下：公司核名；在网上提交资料；领企业营业执照；公司刻章；银行开户；税务报到；申领发票；开始营业。

建议找个工商注册代理帮你垫资、注册以及税务登记等、快捷方便，如果你公司在船舶代理范围内涉及到船员服务或者货运代理以及进出港业务代办的话、那么还需要去长江海事局申办船舶服务资质和船员服务资质、具体资质等级看你主要从事的内贸还是国际业务。具体申办流程请访问中国长江海事局官方网站或当地海事局咨询。

船务公司设立公司需要到交通部海运司审批获得同意设立公司的批文。有符合法定人数的、具有相应的民事行为能力的股东；有公司章程、公司名称、组织机构、住所；股东认缴或认购了符合公司章程规定的出资额。

船务公司设立公司需要到交通部海运司审批获得同意设立公司的批文 （无船承运人直接申请无船承运人资格证），如果是外资的，在获得前置审批的批文后，还要到北京国家商务部申请批文。持上述两个批文到广东省交通厅办理运输许可证（如果只是无船承运人就不需要办理许可证），然后持批文到深圳办理设立手续。

申请人向交通部提出申请，报送相关材料，并同时将申请材料分别抄报企业所在地的省、市级港航管理部门。市港航管理部门对所收到材料进行审核，提出意见，并将有关意见报送省港航管理部门。省港航管理部门对所收到材料进行审核，提出意见，并将有关意见报送交通部进行登记。

船代公司在取得国际船舶代理经营资格证后还需要去哪些部门备案?各个...

港务局引航站备案，如果有申请供船业务还必须申请港口服务业经营许可证。海事局申请、边检站申请备案；手续简单点，就是营业执照，公司简介说明，报告什么的，具体视各部门的规定。检疫局备案，要求同上，如果开展供船业务，必须申请卫生许可证，手续麻烦，还有体系建设。

国际航行船舶、国际航行船舶负责人在海关办理备案的，应当提交《进出境国际航行船舶备案表》、《运输工具负责人备案表》，并同时提交备案表随附单证栏中列明的材料。

根据交通运输部办公厅的通知，从事无船承运业务的企业应在经营活动开始后15日内，向注册所在地的省级交通运输主管部门备案。如果无船承运企业是境外注册的，可以选择一个经营业务实际发生口岸所在地的省级交通运输主管部门办理备案手续。

国际船舶代理注册流程?谢谢

取得相应的批准文件后，到交通运输部领取《国际船舶代理经营资格登记证书》。

设立中外合资、合作经营企业经营国际船舶运输业务，应当通过拟设立企业所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门向交通运输部提出申请。

在中国境内设立企业经营国际船舶运输业务，或者中国企业法人申请经营国际船舶运输业务，申请人应当向交通运输部提出申请，报送相关材料，并应同时将申请材料抄报企业所在地的省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门。

国际货运代理FOB操作流程：步骤一：由买方指定的货代（以下简称海外代理）发邮件或通过其他联络方式，向买方提供shipper的联络资料。步骤二：国内货代在收到shipper的联系方式后，与shipper联系，询问货物状况，然后用邮件或其他方式通知国外代理商。

第一条　为加强对国际船舶代理业务的管理，适应国家发展对外经济关系和国际航运事业的需要，制定本规定。第二条　本规定适用于国际航行船舶的代理业务。第三条　中华人民共和国交通部（以下简称交通部）为国家管理船舶代理业务的主管机关。第四条　船舶代理业务只准由经交通部批准成立的船舶代理公司经营。

国际船舶运输经营者需确认无船承运业务经营者的提单登记和保证金缴纳，同时，相关协议和变更事项需在15日内向交通主管部门备案。第二十四条和第二十五条，企业之间的兼并、收购需经交通主管部门审核，以及运费收取需按规定出具税务发票。未按规定登记和交纳保证金，不得经营无船承运业务。

海运中装货港和卸货港船舶代理人的工作职责是什么?

1、而在班轮运输中，为了提高装船效率，减少船舶在港停泊时间，不致延误般期，通常都采用集中装船的方式，集中装船是指由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。

2、承运人的责任期限对于不同的运输方式是不同的。一般来说，它是指从货物装到船舶上时起，至货物从船舶上卸下为止，包括装货过程、航行过程和卸货过程，即所谓的“钩至钩”条款。对集装箱运输的货物，从装货港接受货物时起至卸货港交付货物为止，即所谓的“接到交”条款。

3、“一负责”，即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。（3）班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。

4、FILO是Free In （免费进港）这一条款的延伸，其中船舶出租人只对装货费用不负责，而卸货港的卸货、搬运等工作则由出租人负责。因此，FILO条款适用于那些希望在装货成本上有所节省的租船合同中，明确划分了装卸责任的细节。

5、我国海商法及海牙规则对承运人的免责作出了明确的规定，即由于下列原因造成货物的灭失或损坏，承运人不负赔偿责任。这包括驾驶船舶或管理船舶中的过失、火灾、天灾或海难、战争、政府行为、罢工、救助人命或财产、货主的行为、货物的特性及包装缺陷。