中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法(2013修正)

第一章　总　则第一条　为完善船舶污染事故损害赔偿机制，建立船舶油污损害民事责任保险制度，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律、行政法规和我国缔结或者参加的有关国际条约，制定本办法。

《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》于2010年8月19日以中华人民共和国交通运输部令2010年第3号发布，根据2013年8月31日中华人民共和国交通运输部令2013年第11号《关于修改〈中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法〉的决定》修正。

根据中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法第五章法律责任的规定，船舶在航行中若违反相关规定，将面临严厉的处罚。首先，如果船舶所有人未在管辖海域内按照要求为船舶投保油污损害民事责任保险或提供其他财务保证，一旦被发现，海事管理机构将给予1万元至5万元的罚款。

2021涉渔乡镇船舶政策

法律分析：展重点水域通航安全整治，重点整治船舶违反桥区水域航行规定等行为。

- 涉渔乡镇船舶：所有这类船舶也需遵守禁渔规定。 禁渔要求 - 船舶所有人需确保渔船安全，排查并整改潜在的安全隐患，确保渔船停泊在固定泊位，不堵塞航道，并在休渔停泊区内禁止进行可能引发火灾的活动。

禁渔范围国库渔船：除钓具外的所有作业类型（含为捕捞渔船配套服务的捕捞辅助船）。所有涉渔乡镇船舶。禁渔要求船舶所有人要做好渔船防火工作，全面排查并整改安全隐患，在固定泊位停泊，严禁堵塞航道，严禁在休渔停泊区电焊、明炉生火、烧香拜神、燃放烟花爆竹等。坚决落实船籍港休渔规定。

从五月开始，惠州就已经开始进入休渔期了，这段时间并不是去惠州吃海鲜的最佳时间，建议大家换一个时间出行，选择一个其他时间前去惠州，比如休渔期结束之后。

另外，自2021年4月1日12时起，黄河进入为期3个月的全域禁渔期，主要针对电鱼、毒鱼、炸鱼、涉渔“三无”船舶、绝户网、生产性垂钓等非法捕捞行为。 浙江禁渔期 5月1日起至9月15日结束。 四川禁渔期 3月1日0时至6月30日24时，四川长江流域将进入禁渔期。

危险货物的船舶应当经哪里认可

1、危险货物的船舶应当经哪里认可危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可。载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。载运危险货物的船舶，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家船舶检验的法规、技术规范的规定。

2、载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格。根据法律规定，载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。载运危险货物的船舶，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家船舶检验的法规、技术规范的规定。

3、法律分析：国家海事管理机构认可。根据相关法律规定，船舶载运危险货物，必须符合国家安全生产、水上交通安全、防治船舶污染的规定，保证船舶人员和财产的安全，防止对环境、资源以及其他船舶和设施造成损害。禁止利用内河以及其他封闭水域等航运渠道运输剧毒化学品以及交通部规定禁止运输的其他危险化学品。

经营国际船舶运输业务有什么条件?需要哪些材料?

1、经营国际船舶运输业务，应当具备下列条件：（一）取得企业法人资格；（二）有与经营国际海上运输业务相适应的船舶，其中必须有中国籍船舶；（三）投入运营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术标准；（四）有提单、客票或者多式联运单证；（五）有具备国务院交通主管部门规定的从业资格的高级业务管理人员。

2、第五条，经营国际船舶运输需有中国籍船舶，船舶需符合国家安全标准，并配备提单、客票或多式联运单证，以及具备国务院交通主管部门认可的高级业务管理人员。第六条，申请人需向国务院交通主管部门提交相关材料并申请许可。审批过程将在30日内完成，获许可者将获得《国际船舶运输经营许可证》。

3、一）申请书；（二）可行性分析报告、投资协议；（三）申请人的企业商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；（四）船舶所有权证书、国籍证书和法定检验证书的副本或者复印件；（五）提单、客票或者多式联运单证样本；（六）符合交通运输部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。

4、一）项规定的高级业务管理人员的从业资历证明文件；（六）《海运条例》第九条第 （二）项规定的人员的船长、轮机长适任证书复印件。有关省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门收到申请人的申请材料后，应当在申请材料完整齐备之日起15个工作日内进行审核。

中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法

1、中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法的第四章详细规定了船舶在油污损害民事责任方面的保险证书办理流程。中国籍船舶根据其载运的物质种类，需要持有特定的证书以确保责任覆盖。

2、根据中华人民共和国交通运输部发布的2010年第3号令，一项重要的法规已经于2010年7月9日经部务会议第六次会议审议通过。这项法规名为《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》。自2010年10月1日起，这部法规正式开始实施，以保障船舶运营过程中的油污损害民事责任得到有效管理。

3、根据中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法的第六章附则，有如下规定：第二十二条明确指出，“以上”一词包括所指的数量，而“以下”则不包括，这是一种明确的表述方式。第二十三条详细解释了特定术语的含义：“油类”被定义为所有类型的油及其提炼产品，包括原油、燃油、重柴油和润滑油等。

4、根据中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法第五章法律责任的规定，船舶在航行中若违反相关规定，将面临严厉的处罚。首先，如果船舶所有人未在管辖海域内按照要求为船舶投保油污损害民事责任保险或提供其他财务保证，一旦被发现，海事管理机构将给予1万元至5万元的罚款。

5、第一章　总则第一条　为完善船舶污染事故损害赔偿机制，建立船舶油污损害民事责任保险制度，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律、行政法规和我国缔结或者参加的有关国际条约，制定本办法。

6、的决定》修正。该《办法》分总则、船舶油污损害民事责任保险及额度、船舶油污损害民事责任保险证书、法律责任、附则5章20条，自2010年10月1日起实施。 在中华人民共和国海域内航行的1200总吨以下载运散装持久性油类物质的船舶，其油污损害民事责任保险制度自本办法生效1年后实行。

船舶滞留影响消除黑名单吗

1、影响。船舶信用等级分为白名单、黄名单和黑名单三级，代表着不同的信用程度。

2、不会的，这个是不会自动消除的。船东要申请检查，而且在一段时间没有被滞留才会解除黑名单的。

3、审核通过，相关机构会解除船舶的黑名单，恢复其正常运营。

4、被列入“黑名单”的船舶要在规定的时间内主动申请海事部门对其进行安全评估，在连续两次安检合格后方可申请脱离“黑名单”，不整改过不了安检就还是不行，会影响油补发放和船只买卖。

5、要么就是专项行动中被查配员不足等严重隐患，再有就是你公司体系审核没过关吧？这些事发生在哪，你公司在哪？如果是解铃还须系铃人啊 当然，重点跟踪船舶都是交通部备案的，一般来讲谁都没辙，除非你有本事找到部里，或者至少是影响到直属局，给你递个话上去，申请撤销。我个人认为是这样的。

6、如果是海事局的黑名单里的船舶，不但是各个海事局联网，就连你航行，抛锚，靠泊，维修都要受到限制。要是港航局，边防派出所，港口企业的黑名单，就不会连网，但是影响你接单，还是尽快化解，诚信守法才能生意兴隆。