物流中船东、船代、代理三者之间有什么不同或区别吗?

船东：船舶所有人 船代：船舶货运代理-（cargador） 有10个箱子的货需要运输 经过协议货主将本次运输权给货运代理 相关事宜将由代理继续与承运方-船舶所有人运作。。

货代和物流公司的区别在于，货代是货运代理，而非实际承运人，有不同级别的划分。而物流公司则提供更广泛的物流服务，包括但不限于货代的业务。选择服务时，主要考虑服务质量与价格，不局限于等级分类。

无船承运人和一级货代虽然有类似之处，但权限不同，选择时应考虑公司的资质和服务。货代、物流公司和船公司的关系中，船代代表船公司处理订舱、签单等事务，而货代则扮演连接货主和承运人的角色，为货主提供全程服务。船公司是船东，拥有船只，负责运输，而船长则是船舶的负责人，确保航行安全。

船舶代理属于什么行业

1、船舶代理属于服务行业中的航运服务业。船舶代理是一个涉及广泛领域的行业，主要服务于航运、物流及国际贸易等行业。以下是关于船舶代理行业的详细解释：船舶代理的基本定义 船舶代理是指为船舶及其相关业务提供全面服务的行业。这些服务包括但不限于船舶的订舱、配载、报关、签证、海事咨询等。

2、这要看怎么划分了。船舶代理也是物流行业这个大流程中一个不可缺少的一部份。统计方面看又是属于港口服务行业。

3、国际船舶代理业是一个新兴行业，国际代理船舶租赁业务与融资租赁、经营租赁业务都有区别，它是指第三方介入出租方（船东，一般是非居民企业）和承租方（租家），为出租方和承租方提供船舶代理服务，把出租方的租金转给承租方并收取一定的代理手续费收入的中介行为。

4、是。外运船代行业是属于垄断行业。新中国成立一直到80年代初期，我国的国际货运代理只有国营的中外运和中国远洋两家，处于完全垄断的阶段。

船代收到海运费不付船东是什么性质

应该是货代吧，船代的话是跟船东收取代理费以及船舶港口其他费用。--- 货代是和船公司签订代理海上运输协议/合同，发货人委托货代进行海上运输，把海运费付给货代，货代把海运费支付给船公司。不论发货人有没有把海运费支付给货代，货代都应按照当时和船公司签订的合同/协议要求时间内支付海运费。

船务公司的角色 船务公司，或被亲切称为船代，是港口服务的核心枢纽。他们是船舶的忠实助手，负责一系列繁复的运营任务。从协助船舶办理海关和港口联检手续，到安排拖轮引导航程，再到细致的船舱清洁与维修，他们确保船舶在港期间的顺畅运行。

货代单是货代基于船东单出的提单，需要在目的港的指定代理或者分公司换取船东单。如果你想预付运费并快捷提货，就出船东单，还可以省十几美金的换单费。如果你想控制货权，运费到付等，你就要出货代单，货代可以帮你代理这些，当然这不是免费的。

船舶中介代理费用怎么算?

1、有两种算法，一般是船厂支付，代理比例可以商讨，国际惯例为合同价的1%.也有的是倒手代理，从船东拿到一个预算价格，给船厂签约另一个价格拿差价。

2、中介就是用高工资，船员考试怎么好考，毕业包分配，签订合同。现在这行业怎么却人忽悠人到海校读书吃海校回扣的（每人2千块左右现在的价）同时收你招来的那些人每人1万左右工作介绍费（就是出来管安排工作的钱）。这边联系船东或船公司收管理费送船员。

3、可以向委托方收取全部收入减去支付给其他协助或最终完成委托事项者的费用支出后的余额为其营业额，据以计算征收营业税”；某些地税局，如青岛地税在线问答中就明确船舶租赁业务按期租业务处理实行差额交纳营业税。

船东,船代,船务,租船经济人,货代都是什么关系啊?

关系说明：货代作为货主与船运服务之间的桥梁，负责货物的进出口手续，并不直接与船东或船代打交道。船代则是船东的代理人，负责船舶运营的相关事宜，而货代则帮助船代吸引货物运输业务。

这些实体之间的关系是：货代作为货主的代表，与船代没有直接接触，而是通过船代来安排货物运输。船代作为船东的代理人，协助船东揽货，而货代则为船代提供货物来源。

货代、物流公司和船公司的关系中，船代代表船公司处理订舱、签单等事务，而货代则扮演连接货主和承运人的角色，为货主提供全程服务。船公司是船东，拥有船只，负责运输，而船长则是船舶的负责人，确保航行安全。

船务公司与航运公司之间的关系是互利的。船务公司在港口的高效运作是航运公司顺利运输的保障，船公司则会支付费用给船务公司以获取这些服务。两者如同齿轮般紧密配合，共同推动着全球贸易的大动脉。了解了这些区别和联系，我们对航运行业的运作有了更深入的认识。

订舱代 船代 都是相当于 货主和船东之间的中介。

船舶代理一个月多少钱?

1、一个月船舶代理的收入大约是一万块钱左右。我了解这个行业，因为我曾经从事过船舶代理工作。基本费率 船舶委托方代理费 - 按船舶吨位或马力计收：每登记净吨（拖轮每马力）0.80元，进出口各收一次，不足500吨按500吨计收。

2、一个月是1万块左右。问我怎么知道，我曾经做过船舶代理。基本费率 1．船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收：（1）按船舶吨位或马力计收：船舶每登记净吨（拖轮每马力）0．80元，进出口各收一次，不足500吨，按500吨计收。

3、厦门外代的试用期工资1200，在此期间几乎没有油水；半年后转正，2300每个月；一年后转为六等岗，工资2600。

4、目前国内几家大型的船代公司的薪水普遍在3000－5000之间，船舶代理的工作是蛮辛苦的，但是港务局下面的联合、航华船代的薪水要高出蛮多，还是交六金的。三年时间基本工资可以涨到5000＋，代理的油水也是很高的啊，油水起码是工资的50％，所以平均下来一个月拿8000＋对代理来说不是很难在上海。

5、船代外勤 抛出两个国字号的 其他私营企业 应该在3000~4000左右 --- 业务方面：首先需要了解船代流程，办理船代进出口手续单据整理。需要能比较流利的和外籍船长及船员交流，开始生疏也无所谓，熟能生巧。