船舶代理强制收费合理吗(船舶代理强制收费合理吗)
发布时间:2024-08-25阅读次数:30

在船代公司里的eir收费指的是什么?

1、EIR是集装箱设备交接单,全称是EquipmentInterchangeReceipt。EIR在出口集港和进口提箱时必备的单据,有对集装箱状态的资料,如集装箱所在船舶和集装箱有无破损的详细资料。是由港口出具的货物交收证明文件,货物进入港口的系列证明材料之一。

2、在船代公司里,EIR收费指的是集装箱设备交接单费用。船代公司中的EIR收费具体是指集装箱设备交接单的费用。当货物通过集装箱进行运输时,船代公司会提供集装箱设备交接单,这份单据详细记录了集装箱的交接过程和相关责任。

3、放箱,是凭船名航次提单号到船公司指定地点取到“EIR即设备交接单”,所有的集装箱都是通过EIR来管理的,EIR 有2联,1张进场联1张出场联,这里的场就是场站,可以是船公司堆箱子的堆场也可以是码头。

4、拖车公司凭5联及订舱确认到船代处取得设备交接单(EIR)。(拖车公司与船代之间一般订有运输合同,规定双方的责任义务)设备交接单共六联,三联进场三联出场。拖车凭出场联提空柜。依据拖柜交接单到货主制定地点装货。拖车再凭装箱单和进场联进海关监管区,即我们平常说的码头。

国际船舶代理业务有税收优惠政策吗

1、有税收优惠政策 根据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税〔2016〕36号)附件3 营业税改征增值税试点过渡政策的规定:下列项目免征增值税(十八)纳税人提供的直接或者间接国际货物运输代理服务。

2、增值税一般纳税人的增值税税率一般为17%(享受国家税收优惠或免税的一般纳税人除外)。因此某公司是船舶代理公司,主要是港口码头服务,且是一般纳税人,开的增值税票的税率应该是17%。

3、年9月1日正式实施的国税42号文,推行已经“满月”,国际货物运输代理业实现了全行业免征增值税,各地方税部门出台的执行细则也较为统一,此前企业担心的政策执行中的地方差异有望避免。未来,免税政策的扩容及操作流程的简化等,成为业界的新期待。

我在南京一家做船舶代理,我想问一个事,港务费和港建费有什么区别,追分...

1、货物港务费,是根据《中华人民共和国港口收费规则》的规定,由负责维护和管理防波堤、进港航道、锚地等港口公共设施的港口行政管理机构,对经由港口吞吐的内、外贸货物征收的,用于码头及其前沿水域的维护的一种港口规费。

2、按规定费率(内贸货物港务费率表)征收货物港务费,全部专项用于港口公用基础设施的维护和管理。港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸的货物。港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。

3、一定要货比三家,我的车运费花了1000美金,由于当时比较赶时间没有多选,但我想800美金应该可以。记住,这个费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。我选的是新港(XINGANG)。

船务代理人一般按规定的收费标准向谁收取船舶和货物的代理费?

船务代理说白了就是船公司在某港口的代理人,它代表船公司为船舶在装货港或者卸货港办理手续,提供其必须品,是船公司任务的直接执行者,所以船舶代理费向船公司收取,也就是通常说的承运人。

国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人或自己的名义办理有关业务,来收取代理费或佣金的行为。

船公司费用付款方式:当货物上船或上飞机后,安排付款付货代或者船公司或者航空公司的代理费用,一般的船公司或者航空公司在货物上船后会向我们公司开出发票,确认无误,就安排物流公司按指定帐户付款做月结,正本提单交给我公司船务,由船务按照客人的批示,连同装箱单、发票、产地证一起寄给客人。

代理进出口:即委托专业进出口公司或代理人代为处理进出口业务。代理人会根据委托方的需求进行货物采购、报关、运输等操作,并收取一定的服务费用。 进出口贸易中转:即通过第三方贸易公司进行进出口贸易,该公司会扮演“中间人”的角色,帮助买卖双方完成货物交付、支付等环节。

船舶代理一个月多少钱?

1、一个月船舶代理的收入大约是一万块钱左右。我了解这个行业,因为我曾经从事过船舶代理工作。基本费率 船舶委托方代理费 - 按船舶吨位或马力计收:每登记净吨(拖轮每马力)0.80元,进出口各收一次,不足500吨按500吨计收。

2、一个月是1万块左右。问我怎么知道,我曾经做过船舶代理。基本费率 1.船舶委托方代理费按下述四种计算方法兼收:(1)按船舶吨位或马力计收:船舶每登记净吨(拖轮每马力)0.80元,进出口各收一次,不足500吨,按500吨计收。

3、厦门外代的试用期工资1200,在此期间几乎没有油水;半年后转正,2300每个月;一年后转为六等岗,工资2600。

4、目前国内几家大型的船代公司的薪水普遍在3000-5000之间,船舶代理的工作是蛮辛苦的,但是港务局下面的联合、航华船代的薪水要高出蛮多,还是交六金的。三年时间基本工资可以涨到5000+,代理的油水也是很高的啊,油水起码是工资的50%,所以平均下来一个月拿8000+对代理来说不是很难在上海。

5、船代外勤 抛出两个国字号的 其他私营企业 应该在3000~4000左右 --- 业务方面:首先需要了解船代流程,办理船代进出口手续单据整理。需要能比较流利的和外籍船长及船员交流,开始生疏也无所谓,熟能生巧。