对船东来说把船交给船舶管理公司管理有什么好处

1、委托管理船舶可以为船东节省大量的时间和精力，同时还可以提高船舶的经济效益。专业公司会根据船东的具体情况制定出既符合法规又针对性强的管理方案，同时不断优化船舶的运营策略，确保船舶的安全和盈利。

2、船舶管理公司相对船东公司而言投资会小很多，只要有船东愿意把船舶交给你管理，而你又有相对成熟的技术力量和管理体系，一般就不会亏本，而船东则需要承担世界航运市场的变化所带来的冲击，船的实际价值的变化，运费的变化等。

3、船舶管理公司主要是管理船舶安全和防污染方面的管理。船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。

4、船舶管理公司主要是管理船舶安全和防污染方面的管理，不过船舶管理公司业务也可以涉及到新旧船舶的监造或改造，船员的代管等工作。区别：在船舶的经营和管理有区别：船东是船舶的所有人或者投资人，是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。

轮机证和船舶驾驶证哪个好考

对高级船员）轮机的相对好考，因为驾驶的要考避碰规则和G证，需要死记硬背的很多，我的同事都说超级难考，轮机的只要你有足够经验，或者接受过高等教育都没问题。大连海事和武汉理工本科生只需要考3门，其他考生都需要考7门 另外还需要大证评估（实操）。

驾驶专业英语要求高些，以后考大副船长也是英语难度大，如果你 英语成绩不好，那就轮机吧，轮机工作环境差些。

各有各的难度。如果你英语水平好可以去报驾驶，驾驶工作环境好，反之则报轮机，丙类轮机专业船员不考英语。

海员六小证究竟是什么

1、更新六小证最快也要一个月，慢则需要几个月。6小证指的是基本安全，精通艇筏，精通急救，高级消防，外加：雷达，GMDSS，共6个海员六小证。这是在船上工作的基础条件。海员分为普通海员和高级海员，需要从普通海员做起。相关知识 六小证是三副三管以上证书考，四小证所有船员都要考，这就是区别。

2、高血压可以考六小证。六小证指的是海员六小证。基本安全，精通艇筏，精通急救，高级消防，外加雷达，GMDSS，共6个证书，对高血压考试没有限制，因此高血压可以考六小证。

3、六小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。

船舶管理公司是干什么的??

1、船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）是船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。

2、船舶管理公司主要是管理船舶安全和防污染方面的管理。船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。

3、船舶管理公司：是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）：船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。

4、船舶管理公司 是指具有专业船舶管理技术，并取得相应资质的公司。可以管理自己的船舶，也可以接受其他船舶所有人的委托，进行管理。“是别的的企业自己有船，然后让别的船舶管理公司的专业的管理人员负责调度、运营、管理船舶，包括船上人员的配备，物料、备件的供应、船上的体系运行等.基本是对的。

5、船舶管理公司主要从事船舶海务，机务管理；国际船舶海员招聘和STCW履约培训；船员配给，管理，船员证书办理；船员关系挂靠，档案管理；船舶买卖交易，船舶租赁以及新船监造，船舶注册申报，保险理赔，船舶物料，备件采购供应等业务。

船舶修理管理制度的船舶坞修及小修修理规定

1、船舶修理级别的 划分及工作内容1坞修1船舶船体（包括护舷材）除锈油漆换锌板、锌块、描水尺、水字、打水线。2检查修理轴（尾轴）螺旋桨、导流管、舵，测量间隙留记录，必要时换新。3检查全船水堵及测深仪传感头，船体外板测厚，绘草图留记录。

2、首先，船体在墩木上安放时，必须保持倾斜度在10°至15°的范围内。务必检查墩木和撑木的稳固性，确保船体平顺地坐落在墩木上，避免出现悬空。一旦发现任何不正常，需立即向坞修工程师报告，以便及时纠正。

3、船舶维修管理的实施包括了详细的步骤和责任划分。首先，1节着重于修理单的编制，它依据年度修船计划、船级社检验项目、设备运转情况及说明书规定进行，分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。轮机和电气部分由相关人员提出并由大管轮汇总审定，而甲板和坞修部分则由大副负责。

4、对中国船级社（CCS）认证的船舶，依据《钢质海船人级与建造规范》的规定，需定期进行坞内检验，包括螺旋桨轴和尾轴，一般每5年一次。这些检验需在坞内进行，并可与坞修工作同步进行，以确保船舶保持船级要求。

5、船舶坞修的主要项目如下。船体的除污。除锈和涂漆。船体损坏部位的焊补修理。以及各海底阀、轴系、桨和舵的拆检和修理等。

6、此外，对海底阀箱、海底阀以及舷外排出阀等重要部件的定期检修也是坞修工程的一部分，确保它们的正常运行和船舶的顺畅操作。总的来说，坞修涵盖了船体表面的清洁与防腐处理，受损部位的焊补修复，以及对船舶关键机械如海底阀、轴系、桨和舵的深入检查和修理，旨在维护和恢复船舶的整体性能和航行安全。

问一下三副需要考哪些科目,评估是怎么一回事?

1、航行职能；航海学；船舶值班与避碰；航海气象与海洋学；航海英语；货物装卸和积载职能；海上货物运输；船舶作业管理和人员管理职能；船舶管理；船舶结构与设备。

2、三副职务晋升的理论考试科目繁多，主要包括航行职能、航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、货物装卸和积载职能、海上货物运输、船舶作业管理和人员管理职能以及船舶管理与结构设备。这些科目旨在全面评估任职人员的理论知识和专业技能。

3、你好！考试科目为：船舶操纵与避碰、船舶结构与货运。评估项目为：船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理和货物积载与系固。

4、丁类三副是指船员适任证书，在考取丁类三副考试是需要培训2个月才会进行考试，考试科目有航海学、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备7满门；评估科目：货物积载与系固、海图作业、航线设计、航海仪器的正确使用4门。三副，船员职务名称。